В бесщеточном двигателе нет угольных щеток, в отличие от щеточных, поэтому магниты бесщеточного двигателя становятся ротором.
Бесщеточный двигатель, особенно бесщеточный двигатель модельного мира, почти 100 процентов сильных магнитов с минимальным железным бором, главным образом потому, что магнитная сила замка железного бора сильна, мощность двигателя тесно связана с производительностью магнита, объемом и класс магнита определяет максимальную мощность двигателя.
Бесщеточный двигатель — это новый тип двигателя, также известный как синхронный двигатель с постоянными магнитами. По сравнению с традиционным коллекторным двигателем постоянного тока, бесщеточный двигатель использует метод взаимного преобразования энергии постоянного и переменного тока и использует постоянные магниты вместо традиционных щеток с явлением износа. Поэтому бесщеточные двигатели работают плавно, с низким уровнем шума, высокой эффективностью и длительным сроком службы и широко используются в различных электроинструментах, бытовой технике, автомобильной электронике и авиамоделях.
В бесщеточном двигателе используется технология электронного управления скоростью, которая может автоматически регулировать скорость в соответствии с изменением нагрузки и обеспечивать стабильность эффективности работы. В то же время бесщеточные двигатели также обладают такими преимуществами, как высокий пусковой крутящий момент, небольшие размеры, легкий вес, длительный срок службы и низкое энергопотребление, которые очень подходят для различных приложений, требующих высокоэффективных двигателей.
Мы все знаем, что низкая производительность феррита, низкая производительность приводит к низкой мощности двигателя, поэтому использование очень мало, что также является причиной того, что многие друзья просят бесщеточные двигатели не использовать магниты из ферритового материала.
Бесщеточный двигатель обычно выбирает спеченный материал из бора (плитки) из спеченного железа, связанный материал из бора из серого железа (кольцо), бесщеточный двигатель с магнитной плиткой в качестве статора, как правило, более 6 полюсов, но магнитная плитка, как бесщеточный двигатель, может иметь больше чем 4, 6-полюсный диаметр кольца бесщеточного двигателя, как правило, больше 20, количество намагниченных полюсов между 4-12 полюсами, а его толщина более 1.5-5.0 между ними.