Двигатели, используемые в EPS, делятся на щеточные и бесщеточные:
Двигатель щетки переключает ток, когда щетка и коммутатор вращаются, и может вращаться при включении питания. Стоимость относительно невелика, но обмотка щеточного двигателя расположена со стороны ротора. По мере увеличения выходной мощности увеличивается момент инерции двигателя, и необходимо решить проблему плохой чувствительности рулевого управления.
Сам по себе бесколлекторный двигатель не имеет функции выпрямления, поэтому для коммутации тока соответствующего углового сигнала по сложной по конструкции и высокой стоимости схеме требуется встроенный датчик угла. Но обмотки бесколлекторного двигателя расположены со стороны статора, а ротор представляет собой постоянный магнит. Даже если выходная мощность увеличивается, проблема момента инерции может быть решена.
Материалы с постоянными магнитами в двигателях EPS
EPS предъявляет высокие требования к производительности, весу и объему двигателей с постоянными магнитами, поэтому в материалах с постоянными магнитами в основном используются высокопроизводительные магниты из неодимового железа и бора, в настоящее время в основном из спеченного неодимового железа и бора. Распространенными марками являются 45H, 48H, 38SH, 40SH, 42SH, 48SH, 35UH и т. д. Ожидается, что в будущем горячепрессованный неодим-железо-бор заменит спеченный неодим-железо-бор в EPS, но технология еще не отработана, а стоимость высока. еще высокий. Спеченный неодим-железо-бор по-прежнему остается мейнстримом.
Материалы с постоянными магнитами также могут обеспечить более высокую эффективность и более короткое время отклика для EPS автомобиля. Результаты экспериментов показывают, что при использовании постоянных магнитов время отклика ЭУР можно сократить до 50 процентов от исходного, тем самым быстрее обнаруживая сигнал запроса на рулевое управление и поворачивая колесо и руль направления для поддержания устойчивости автомобиля.
Таким образом, материалы с постоянными магнитами являются отличным выбором для автомобильных EPS. Они могут обеспечить стабильную, эффективную и безопасную реакцию рулевого управления автомобиля, тем самым обеспечивая более комфортное вождение для водителя. В будущем, с развитием технологии материалов с постоянными магнитами и расширением областей применения, стабильность и эффективность автомобильных EPS будут еще больше улучшены.
Говоря о применении материалов с постоянными магнитами в автомобильных EPS (2)
Aug 01, 2023
Оставить сообщение
